汽车新潮 | 这4款连老外都眼红的车都是中国造,你觉得靠谱吗?

2018-03-28 12:31:45   
浏览量 13561

哈喽,小伙伴们大家好!

问个事儿:国内生产的合资车出口到国外,是因为质量比进口车更好么?

不可否认,现在国产合资车的质量已经有了一定保证,但也仅仅是作为“出口”的硬性指标之一,厂家还要考虑很多其他因素,比如生产成本、特殊车型等,就像下面这几款:


1上汽通用凯迪拉克 CT6 PLUG-IN(插电混合)

指导价:55.88万-65.88万 

出口国:美国

出口原因:仅国内生产

CT6目前在国内提供了汽油和插电混合两种动力形式。

其中,插电式混合动力车型只在中国工厂生产,换言之,美国的小伙伴要是想开上自家豪华品牌的插电混合车型,还得买咱们国内生产的版本,想想还挺有意思的~

作为凯迪拉克的旗舰车型之一,CT6的车身尺寸,比同级别的A6L、5系和E级要大上一圈,属于一名跨级别选手,这让他的外观很有气势。

动力上,这款车使用了一台2.0T+发电机的插电式混合动力,搭配一部E-CVT变速箱,纯电模式下,可行驶80公里,个人觉得这种“插电混合车”,电动机只是辅助作用,更多时候还是要靠汽油机来干活儿。

开起来的话,这辆车长超过5.1米的大家伙,还是挺灵活的,起步时由电动机出力,需要更多动力的时候,深踩油门,发动机也会加入进来,动力输出的很顺畅;整体舒适性也挺不赖,处于这个级别主流水平。

至于保养,参考汽油版车型,常规的机油机滤含工时费用在1000元左右,保养周期7500公里,在这个这级别里不算贵~

总的来说,这款让美国小伙伴以“进口”形式购买的车,整体表现挺不错,如果想要一台豪华品牌的中大型“油混车”,又不喜欢跟风买BBA,这款车值得考虑~

哦对了,也许是为了控制成本,插电混合版CT6有一些高科技配置被取消了,像什么主动式电磁减振器,后轮转向系统等。


2沃尔沃亚太 S90L

指导价:36.98万-55.18万 

出口国:美国

出口原因:仅国内生产

同样是一款豪华品牌的中大型轿车,沃尔沃大庆工厂生产的S90L被出口到美国,估计是身宽体胖的美国人,也喜欢加长版车型~

相比进口版车型,亚太版车型,在轴距上足足加长了120mm,这对于后排空间有不小的贡献,毕竟这个级别车型,后排的舒适才是最重要的。

动力上,亚太版S90L提供了高低功率两种调校的2.0T涡轮增压发动机,搭配8挡手自一体变速箱,整体动力表现有点性能车的感觉,变速箱对于油门变化有些敏感,稍微深踩他都会降挡,好像有鼓劲儿憋着撒不出去,缺少一些同级别车型的从容。

好在乘坐舒适性还不赖,悬架的支撑性挺到位,在走弯路时,车内的人员不至于左右来回晃动。

保养方面,常规的机油机滤含工时费用在1100元左右,保养间隔1万公里。

总结一下,沃尔沃亚太S90L的整体表现还是不错的,简约的北欧设计风格,没有同级别车型的那种霸气,更适合做作为家用。


3长安福特 福克斯

指导价:11.58万-16.58万 

出口国:美国

出口原因:成本更低

不要惊讶,未来美国路面上跑着的福克斯将大部分是从中国进口的~

之前有外媒报道,福特汽车决定为了节约成本,将从2019年下半年开始,从中国进口入门版福克斯到北美地区销售。

这款在国内和大众高尔夫齐名的小车,很快就要“返销”回他的家乡啦~

国内在售的福克斯,使用了1.6L、1.0T和1.5T三款发动机,搭配5挡手动、6挡双离合、6挡手自一体变速箱。

主推1.5T+6AT车型,最大马力181匹,对于这样一款小车来说绰绰有余,偶尔深踩下油门,还能有点小激情呢~

至于保养的话,常规机油机滤含工时费用在600元左右,保养周期1万公里。

选择车型的话,售价14.98万180 自动精英型完全足够了,平时拉东西不多、对后备厢空间没啥要求,就选两厢版;经常跑长途、拉东西多,三厢版也不错。


4上汽通用别克 昂科威

指导价:20.99万-34.99万 

出口国:美国

出口原因:仅国内生产

前面的都是“全球车型”,出口到国外咱也能理解,可这款昂科威作为一款“中国特供车”也被出口,而且还是返销回别克的故乡,不知道美帝人民看到这款车会是个什么表情~

动力上提供了1.5T和2.0T两款发动机,搭配7挡双离合和9挡手自一体变速箱。之前我们试驾过2.0T车型,动力非常充沛,随踩随有,法定限速内超个车非常轻松,搭配9AT变速箱,换挡平顺、省心。

出口版车型使用的也是2.0T+9AT的动力组合。

至于保养,常规的机油机滤含工时费用在900元左右,保养周期5千公里。

选择车型的话,首推售价26.99万的28T 四驱精英型,动力没挑,绝对够用;车内静音性很好,座椅也挺舒适,比较适合那些喜欢长途自驾、对舒适性有一定要求的小伙伴。

总结一下

总结一下,这几款国内生产的车型,有的被出口国外,有的被“返销”回原产地,造成这种结果的原因,也许有一部分因素是厂家控制成本;

但个人觉得这跟国内生产质量提高也有很大关系,如果不是质量过关,我想成本再低,也不会有厂家肯把这些车出口回自己的国家,砸自己的招牌~

好了,今天的内容就是这些啦!国内生产的汽车质量越来越好了,点个赞支持一下吧~

(来源:汽车洋葱圈)



责任编辑:张漾

继续阅读
热门评论

扫一扫二维码下载掌中九江

咨询热线:0792-8505892

Copyright © jiujiangzhangkongchuanmei. All Rights Reserved

赣ICP备13005689号

赣公网安备 36040302000178号

互联网新闻信息服务许可证36120190002号