从“双脚丈量”到“高速时代” ——新中国成立70年我市交通运输发展综述

2019-08-07 16:05:53   王 民 九江日报记者 吴 青 谈思宏
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“千古百业兴,先行在交通”。新中国成立70年,是我市交通大发展的70年。四通八达的公路如长虹横卧,缩短了各地的距离;高速公路从无到有再到县县通高速;农村公路从羊肠小道到泥巴路再到村村通水泥路……我市交通出行从“双脚丈量”到“抬脚上车”,交通格局从零散的办事处到建成“公铁水空”一体化的大交通格局,交通出行日益便捷。70年来,九江交通在党的领导下破浪前行,在赣北大地上书写下绚丽的发展篇章;70年沧桑巨变,500万九江人民亲身感受交通发展的巨大变迁;70年春风化雨,交通的巨大发展也让千年“浔阳古城”发展插上翅膀,成为长江经济带上的一颗璀璨明珠。

高速公路发展:按下了快进键


历史,总是将发展进程中一些重要的时间节点铭记。

1993年1月,全省第一条高等级公路昌九高速公路建成通车,其中九江境内92公里,自此九江和南昌紧紧牵手,昌九高速通车也为“昌九工业走廊”建设立下汗马功劳。

1993年3月,九江长江大桥建成通车,长江天险变通途,京九铁线大动脉打通,九江“南来北往”更便捷。

2000年11月,鄱阳湖大桥竣工通车,江西公路最大的天堑鄱阳湖口,架起了我省最大跨径的桥梁,彻底终结了东三县“路一程水一程”的历史。

2013年10月,九江长江二桥正式建成通车。作为福银高速公路和赣鄂高速公路网的重要的组成部分,长江二桥建成后,对于缓解南北过江交通瓶颈制约、促进沿江地区开放开发、加强赣鄂皖三省社会经济联系、推进长江中游城市集群建设,都发挥着重要的交通走廊和纽带作用。

进入新世纪后,九江更是迈入“高速时代”: 彭湖高速、永武高速、九瑞高速、绕城高速相继建成,昌九高速全线“四改八”改扩建、都九高速正紧密施工。目前,全市高速公路总里程达到694.7公里,“县县通高速”的愿望成为现实。

如今,纵贯南北、承东启西、通达四邻的“三纵三横”高速公路主骨架基本形成,高速公路交错纵横,出省通道全部打通。

农村公路建设:奏响了和谐曲


建国之初,受限于当时的经济发展背景,全市没有真正意义的农村公路建设,主要依靠人民群众自发筑桥修路,才建立起了农村公路的临时路网。那时候,公路没硬化,通行能力差,“晴天一身灰,雨天一身泥” 就是当时交通状况最真实的描写。然而,随着农村公路建设的推进和实施,这样的状况一去不复返。至2018年底,全市农村公路总里程达到17774.9公里,农村公路从无到有,从泥石路再到水泥路,从“村村通”到“组组通”,农村公路在数量和质量上的发展,都取得了长足进步。

农村农业农民,一直是党和政府高度关注的重点,也是交通运输部门的牵挂和责任担当。

1995年12月,全省县乡公路油路建设现场会在湖口县召开,掀起了我市农村公路建设第一轮建设高潮,而这一轮农村公路建设,农村泥巴路铺成了柏油路,实现我市农村公路的第一次飞跃;2002年开始实施乡乡通。

进入2006年以后,我市陆续启动农村公路行政村通达工程、通畅工程等项目建设,使得100%的行政村通硬化水泥路,实现了我市农村公路建设第二次飞跃。

2012年,我们在行政村完成通水泥路的基础上,又启动了25户以上自然村通水泥路,至2018年底实现了所有25户以上宜居自然村100%通水泥路,惠及200余万农村群众。

为贯彻落实习近平总书记对“四好农村路”建设作出的既要把农村公路建好,更要管好、护好、运营好的重要批示精神,2017年,我市农村公路建设迎来历史上具有重要意义的一年,市政府出台了《九江市人民政府办公厅关于深入推进“四好农村路”建设的实施意见》,市交通运输部门认真贯彻实施,将“四好农村路”建设与美丽乡村建设、全域旅游和地方产业融合发展,助力脱贫攻坚,助力乡村振兴。湖口县、武宁县分别正在积极创建全国、全省“四好农村路”示范县。我市农村公路建设迎来第三次飞跃。

市交通运输部门按照省交通运输厅要求,2019年将实施通组公路建设,计划新建通组公路1169.3公里,直接惠及2535个村民小组,届时将基本实现全市村民小组通水泥路。

运输事业发展:跑上了快车道


70年来,既是九江交通基础设施建设大投入大发展的70年,也是运输市场飞速发展的70年。70年来,我市交通运输焕发出强劲活力,呈现出勃勃生机。

道路运输繁荣发展。1962年,全市营业性客货运输机动车285辆。道路客运量42.9万人次,货运量28.05万吨,客运周转量2048.2万人公里,货运周转量934.2万吨公里。随着改革开放不断深化,客货运输装备也随之不断升级,城乡客运基本公共服务实现均等化发展,基本实现道路运输“人便其行、货畅其流”的目标。至2018年底,全市共有营业性客货运输机动车30487辆,等级客货运站135个;全市现有客运班线757条,乡镇通车覆盖率达到100%,行政村通车覆盖率97%。

公共交通快速发展。1960年,城区公交公司成立后的第一年,当时,营运车辆仅7台,营运线路1条,年营运里程6.5万公里,年客运总量31.5万人次,年营运收入4.5万元。至2018年底,城区公交营运车辆767.6标台,营运线路64条(其中跨省公交1条),营运里程2898万公里,年客运总量11236.2万人次,年营运收入7015万元。

特别是2009年6月九江公交整体划转归属市交通运输局管理后,市政府出台了《九江市中心城区公交专项规划》、《九江市优化发展城市公共交通的实施方案》,大力推进公共交通优先发展战略实施,深化公共交通行业领域改革,公共交通迎来了发展的春天,朝着智能公交、绿色公交、优质公交的方向深入迈进,为浔城市民提供了方便舒适的公交出行服务。

曾经一句“世界那么大,我想去看看”爆红网络,这也是许多人的梦想,交通行业的飞速发展帮助人们实现了这一愿望,让人们深刻感受到“世界那么大,哪都能去看”。回溯70年历程,九江交通鼓帆而进,阔步前行;今天的交通,大道向前坦途阔,千帆竞渡争风流。



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责任编辑:柯轲

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