修建一条南北走向的通城经修水至铜鼓高速公路成为修水群众翘首以盼的大事。在江西省第十四届人大一次会议上，省长叶建春作政府工作报告时提到，要建成通城（赣鄂界）至铜鼓高速公路。记者1月29日从修水县交通运输局获悉，目前通城（赣鄂界）至铜鼓高速公路项目已完成了《工程可行性研究报告》的上报工作，发改委已初审通过，待省财政厅出具出资意见，报省发改委批复。用地预审已通过省自然资源厅，并报国家自然资源部。其他涉及到工可专项的文件《社会稳定风险评估》《节能评估》已经完成。项目下一步待工程可行性研究报告批复后，于3月份启动设计招标工作，4月份完成施工图设计，提供公路用地红线图，并启动施工招标工作，争取今年6月份正式开工。

通城（赣鄂界）至铜鼓高速公路项目设计速度100公里/小时，双向四车道，路基宽度26米，路线全长79.835公里，其中九江市修水县：57.422公里，宜春市铜鼓县：22.413公里。项目工可推荐方案隧道21643米/9座、特大桥6774米/6座，大中桥梁19100米/53座，桥隧比63.9%，互通立交6处，服务区2处，连接线总长3.666公里/4处。

通城（赣鄂界）至铜鼓高速公路路线南北走向，建设起点与湖北省通修高速相接，位于九江市修水县白岭镇南楼岭附近，隧道穿山后路线沿白岭镇北面和东面布线，在白岭镇东面K6+778设置白岭互通。路线跨国道G353，再沿路口乡西面布线，绕过张源水库，穿越太平岭，在石坳乡西部K22+900设置石坳互通服务区。路线连续跨越省道S510和S32修平高速，在K27+520设置修水西枢纽。经东港乡西部进入大龙山，沿高湖岭天文台影响区外边缘布线，设置特长隧道群穿越大龙山，进入东津水峡谷。沿东津水上溯布线，在修水县复原乡和铜鼓县港口乡中间K59+938设置港口互通。继续沿东津水右侧支流上溯布线，桥隧相间，在西向村盆地K73+110设置西向服务区。设置隧道穿越猛子岭，本项目建设终点K79+835与S81铜宜高速对接，衔接昌铜高速G6021，需改造铜鼓枢纽。通城（赣鄂界）至铜鼓高速公路项目工可推荐方案项目总投资157.66亿元。

据了解，通城至铜鼓高速公路项目是江西省高速公路网规划“10纵10横21联”中第九纵“西部大通道”的北段，“西部大通道”的实施对完善江西省高速公路网、实现革命老区高质量发展、融入“一带一路”，对接粤港澳大湾区等都有积极意义。