9月12日6时，随着最后一方混凝土浇筑完成，由昌九城际铁路公司建设管理，中铁三局集团有限公司承建的昌九高铁重难点工程王子将特大桥125米大跨度连续梁顺利合龙，这是全线第一座合龙的125米大跨度连续梁，标志着昌九高铁项目建设取得新突破，距年内昌九高铁跨越高等级道路连续梁全部合龙这一目标更进一步。

据了解，王子将特大桥全长1964米，设计采用（70+125+70）米连续梁结构上跨金山大道，金山大道是国家级南北主干道G105国道的关键区段，是昌九（南昌市、九江市）一体化高质量协同发展的重要通道，设计时速为80公里的双向六车道，过往人行、车流密集，车辆种类繁多，尤其是各类货运车辆川流不息。昌九全线共有3联125米大跨度连续梁，此类连续梁结构跨度大，施工周期长、工序转换多、组织难度大、线形控制难、交通压力大，安全风险高。

昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港（台）通道的重要组成部分，当前，全线已进入架梁阶段，共架设箱梁626孔，隧道贯通13座，站房及四电工程有序进场，累计完成站前工程总投资56.9%，预计2027年3月具备开通运营条件。建成通车后，将进一步促进江西对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，对推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。（阙阳洋 记者 肖周 黄琛琛 ）