九江快速路跨庐山站转体斜拉桥开工建设

2022-06-30 20:05:00   
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6月29日,九江快速路跨庐山站转体斜拉桥开工建设。据承建方中铁四局介绍,该桥是世界最大吨位转体斜拉桥。

江西九江快速路跨庐山站转体斜拉桥桥型布置采用(99+250+116)米双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,全长465米,桥面总宽度42米,双向8车道,上跨14股道铁路线,斜拉桥与既有线夹角为84°。

6月29日,江西九江快速路跨庐山站转体斜拉桥开工建设。 卢建建 摄

6月29日,九江快速路跨庐山站转体斜拉桥开工建设。

施工中,中铁四局采用先平行既有铁路大节段支架现浇成型,拆除支架、张拉完斜拉索后形成T构体系,T构长达241米,再平面旋转至设计线位后进行边跨和中跨合拢施工,单幅转体重量分别为47000吨、42000吨,是目前世界上同类型桥梁中吨位最大的转体斜拉桥。该斜拉桥分子母塔,母塔距离地面高83.0米,子塔高79.0米。

为确保项目安全高效建设,中铁四局组建了技术攻关小组,根据现场实际情况,多次邀请专家召开安全技术研讨会,对关键环节反复推演,深入探讨,不断优化施工方案,实现安全、质量可控。同时做好疫情防控及安全文明施工,确保工程顺利施工。

图为江西九江快速路跨庐山站转体斜拉桥效果图。 中铁四局供图

图为九江快速路跨庐山站转体斜拉桥效果图。 中铁四局供图

九江快速路是九江中心城区首条高架桥快速路,是联系该市中心城区、八里湖新区、柴桑区、高铁新区的一条快速交通要道。项目建成通车后,将连通九江长江大桥、九江庐山高铁站快速交通网,进一步优化九江路网布局,推进“三打造”提升交通运输效率。

(来源:中新网)


责任编辑:魏菲

审校编辑:张江艳

值班总编:杨春霞

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